修路架桥,在人类文明发展之初,应该是一个里程碑式的起点。地上本无路、更无桥,是人类的文明活动,架起了桥、修起了路。于是,逢山开路,遇水搭桥,从远古至今,绵绵不断、生生不息。
人类活动的足迹在数十万年前就印在了贵州这块神秘的土地。有神奇喀斯特王国之称、万水千山造就的贵州,就不仅仅是逢水架桥,就是逢山也架桥,桥之于贵州人民,有如盐一样不可或缺,桥是先民们走出山门对外交往的通道,桥是贵州文明进程的阶梯,桥是贵州沟通古今的媒介。
从青山怀抱中的小桥流水,到侗家寨头的风雨桥;从峭壁对峙孤悬一线的独木桥,到古驿道上青草依依的石拱桥。斗转星移,岁月悠悠,直到现代如激越诗行,穿山跨岭的铁路桥、飞跃群峰的公路桥,以跨度、以建筑造型、以建筑工艺打破中国、亚洲,乃至世界记录,千姿百态的古今桥梁卷帙浩繁的历史大书,写在贵州黔山大地上。
黔南州首府都匀就因桥多而早得“桥城”之名。270多条大大小小的河流养育了都匀,都匀人在这些婀娜飘逸的水带上架起了一座座桥梁,连接村寨、沟通城乡、跨越街道,小桥流水与车水马龙共沐朝晖晚霞,山情水韵桥魂,塑就了都匀的脱俗之美。有来自京城作家撰文,醉叹美丽桥城可独步中华。更有黔南桑梓之人,作了一个宏大的设想,将世界上古今中外著名的桥用文字、电影“建筑”的“名桥”,以微缩景观建于都匀,凝聚成为人类一部桥文化的“巨著”,使都匀跃之为世界“桥城”。
这是怎样丰富的设想!这是怎样激荡人心的遐思!在猴年岁末,当我看到一本将黔地古今桥梁尽“修”其中,由贵州科技出版社出版的书《贵州的桥》时,方知只有“桥梁博物馆”之称的贵州,才能孕育出这个令人惊叹的创意。
《贵州的桥》洋洋120余万字,全书有110人参与撰稿和摄影。主编吴正光、娄清、杨信是分别从事贵州民族文化研究,文物建筑保护、交通建设科研的专家学者。三人在不同领域的不凡建树,使桥梁内蕴的历史文化民俗得以深度挖掘,强强联手,珠联璧合。执行主编吴正光来自美丽的湖南凤凰城。带着沈从文先生的乡音,1963年从中央民族学院毕业来到贵州省文化局(今文化厅),就在贵州民族文化、文物的研究保护中走过了40余年的岁月。其成就其影响蕴含其不凡的贡献。成为省内外媒体追踪的热点人物。乃至于中央电视台《东方之子》栏目曾专题介绍,走上荧屏的吴正光则把贵州灿烂的民族文化精髓展现给观众。贵州在吴正光胸中已具化为一部物华天宝、人杰地灵的“大片”。而在他的众多著述及主编的作品中,《贵州的桥》是他与同伴们的得意之作。
桥之于民族文化、文物研究学者吴正光,已不是一个简单的交通设施。他从砖、石、铁、木、结构的桥梁中抽出与人类文明进程的血肉联系,“桥梁建筑是社会发展的产物,反过来又推动社会向前发展,具有鲜明的社会性。贵州桥梁建筑,对研究贵州高原社会经济的发展,特别是研究贵州民族地区的社会经济和民俗关系,具有重要价值。”以这样的思路“修建”《贵州的桥》,展现出的是贵州深厚历史文化、科技、民俗积淀,闪耀着生命之光。
桥是人修的、桥是让人过的。历史在《贵州的桥》上隆隆“驰”过:史载黔地最早修建的桥梁,是北宋大观年间建于遵义与桐梓交界处的混子河桥。北宋大观,即1107年至1110年,跃上千年,此桥难觅,半截残碑,不见过桥人影。当黔地始以“贵州”而成为独立行省后,迎来明清两代大开发,人多了、路多了、桥多了,一座桥就是一个精彩的章节,促成民族团结的奢香桥,犹见当年彝家儿女跳锅庄;见证数百年土司制度的海龙屯吊桥,一弯冷月照见中世纪古战场;参与《康熙字典》编纂,清代贵州大儒周起谓捐资倡建的宫詹桥下,汩汩流着“聪明水”;积德求子而修的都匀百子桥,抗战枪声犹可闻……《贵州的桥》是历史上演的连续剧,是永不谢幕的舞台。
《贵州的桥》是“特定的自然环境与特殊的民族风情有机结合的产物,是贵州天、地、人水乳交融的结晶”。那一座座连接彼岸的石桥、木桥、铁索桥、水泥桥,讲述着贵州醉人的民族风情,凝聚着深厚的传统文化。侗歌悠悠,情哥情妹乐阳桥上走,仅全国重点文物保护单位黔东南州雷山县郎德寨,就有风雨桥、保爷桥、求子桥、祈寿桥等数百座,谁能览尽桥上的民族风情?甲秀楼前,浮玉桥上晚霞初落;镇远青龙洞下,横跨阳河的祝圣桥;安顺文庙的状元桥,平坝天台山的山门桥,走过“马蹄声咽”的清水江红军浮桥遗址,从飞机上俯瞰半湖碧水半湖山的红枫湖花鱼洞大桥,乘车登上创造了高等级公路桥梁最多的上海大世界基尼斯记录的贵毕公路,体会诗人毛泽东“乌蒙磅礴走泥丸”的豪情,贵州的桥文化,似乎才看了一个“序言”。
《贵州的桥》是风情、是文化、是历史,更是一部科技史。当你看到古驿道上荒草漫漫的独木桥,力与平衡的原始计算就开始了。从北宋大观年间的混子桥开始,千年架“一”桥,桥建于何处,用何种材料、取何种造型、饰何种装修、无不取决于当时的技术水平。每一时代都把自己最先进的建桥技术日记写进了木、砖、石、泥、钢……
独特的地理环境孕育出独特的造桥工艺,一代又一代的无名造桥人把贵州的造桥技术推到了全国之最、亚洲之最、世界之最:有世界混凝土桁式桥梁建设里程碑之称的江界河大桥就被收入国内大学桥梁教科书;世界上第一座建成的预应力混凝土连续加劲梁吊拉组合桥乌江大桥;世界上最大跨度的单线铁路拱桥北盘江大桥主桥,亚洲最高的铁路桥花土坡特大桥;国内第一座铁路弯梁桥板其二号桥……
谁能说清古往今来贵州建桥人有多少绝活?20世纪90年代,从建都拉营转体桥开始,贵州建桥人运用炉火纯青的转体建桥技术之花已从贵州烂漫到祖国的大江南北。20世纪末为广州人民建造了令国内外一流同行钦佩的丫髻沙大桥、雄跨在百舸争流的珠江口上,成为广州市的标志性建筑。这样的成就,已超出贵州桥之外,却又源自于贵州桥,唯有贵州人,把转体技术提升到了艺术的境界。
事实上,在写下上面文字时,我仍然没能读完《贵州的桥》,也不可能读完。翻开这本“巨著”穿行在历史与现实之间,黔山大地的桥令我迷途难返,一路的风光实在太美,一路的神奇令人陶醉,那看似简洁的讲述再现出编者深邃的视角,图文之间洋溢着编者和作者对脚下这一方热土深深的眷恋。打开这本书就走进了一座绝无仅有的桥梁“博物馆”,你就走进了贵州的昨天和今天,走进了人与自然最亲密的合唱…… |
